Le Catene in Ferro: Il Cuore Resistente del Sottocarro

Nel mondo delle macchine movimento terra, l’efficienza e l’affidabilità sono pilastri fondamentali. Ogni componente del sottocarro gioca un ruolo cruciale e, tra questi, le catene in ferro rappresentano il cuore pulsante, garantendo movimento, trazione e stabilità. Contare su ricambi sottocarro robusti e performanti è fondamentale per chi opera nel mondo dei ricambi sottocarro.

Perché le Catene in Ferro sono Indispensabili?

Le catene in ferro, o catenarie, sono progettate per sopportare carichi elevati e operare in ambienti spesso ostili, come cantieri edili, cave o terreni agricoli. La loro struttura complessa, composta da maglie, perni, boccole e rulli, lavora in perfetta sincronia per:

  • Garantire la trazione: Permettono al mezzo di muoversi su superfici diverse, anche le più impegnative, distribuendo il peso e assicurando una presa ottimale.
  • Supportare il peso della macchina: Sostengono l’intera struttura del mezzo, assorbendo le sollecitazioni durante il lavoro.
  • Assicurare la stabilità: Contribuiscono a mantenere l’equilibrio dell’escavatore o del bulldozer, fondamentale per operazioni precise e sicure

Componenti Chiave e la Loro Importanza

Le catene in ferro sono un sistema complesso, ma capire come i loro componenti principali lavorano insieme ti aiuterà a riconoscere il valore di un ricambio di qualità. Ogni elemento ha un ruolo specifico e fondamentale per l’efficienza e la durata del sottocarro del tuo mezzo.

  • Maglie (Pattini): Sono gli elementi che entrano in contatto diretto con il terreno e forniscono la trazione. La loro geometria e il materiale sono studiati per massimizzare l’aderenza e la resistenza all’usura.
  • Perni e Boccole: Questi elementi formano la “spina dorsale” della catena, collegando le maglie tra loro. Devono resistere a forze di taglio e attrito costanti. La loro precisione di accoppiamento è fondamentale per la durata dell’intera catenaria.
  • Rulli: Supportano il peso della macchina e guidano la catena, permettendo uno scorrimento fluido lungo il telaio del sottocarro.

L’Importanza della Qualità e della Manutenzione

Una catena in ferro di qualità superiore si traduce in:

  • Maggiore durata operativa: Meno fermi macchina e una vita utile prolungata del sottocarro.
  • Minori costi di gestione: Riduzione delle spese per sostituzioni frequenti e interventi di manutenzione straordinaria.
  • Massima efficienza e produttività: Il mezzo opera al meglio delle sue capacità, senza rallentamenti dovuti a problemi al sottocarro.

Capire l’interazione tra questi componenti è fondamentale per apprezzare perché la scelta di ricambi sottocarro di qualità, come le nostre catene escavatore, è un investimento che ripaga in termini di performance e durata operativa.

Sampierana UC Spare Parts: Il Vostro Supporto per i Ricambi Sottocarro

Sampierana UC Spare Parts dispone di catene in ferro a marchio Sampierana e Berco. In entrambi i casi lavoriamo per fornire la massima qualità dei materiali. La nostra esperienza nel settore, maturata in anni di collaborazione con professionisti del movimento terra, ci permette di selezionare prodotti che garantiscono prestazioni durature e di valore.

Che si tratti di un escavatore, un bulldozer o un’altra macchina cingolata, scegliere il ricambio sottocarro giusto significa investire nella continuità e nell’efficienza del proprio lavoro. Siamo qui per supportarvi, con la professionalità e l’attenzione che ci contraddistinguono, aiutandovi a trovare la soluzione più adatta alle vostre esigenze.

Pattini e sovrapattini in gomma: i prodotti della linea Sampierana U/C Spare Parts

I prodotti in gomma della linea Sampierana sono adatti per cingolati fino a 20 tonnellate e si differenziano tra loro in tre tipologie:

  • Sovrapattino in gomma con fissaggio BOLT ON, ovvero fissaggio a vite sul pattino;
  • Sovrapattino in gomma con fissaggio CLIP ON, ovvero fissaggio laterale sul pattino;
  • Pattino in gomma come i modelli Road-Liner/Geogrip.
Rubber Pads Sampierana

Le caratteristiche principali sono:

  • componenti facili da montare e smontare anche sul posto di lavoro, soprattutto nella tipologia Clip-on;
  • miscela di gomma di lunga durata e performante;
  • beneficio sia della forza della catena in acciaio che della proprietà della gomma;
  • vulcanizzazione individuale e nucleo metallico.

Quali vantaggi offrono i sovrappattini e i pattini in gomma?

  • Trazione e stabilità della macchina;
  • Prevenzione danni a superfici “delicate” come pavimenti in cemento e/o similari, strada asfaltate, piazzali;
  • Prevenzione per i cingoli in acciaio applicati sulla macchina;
  • Riduzione delle vibrazioni;
  • Riduzione del rumore e di conseguenza utilizzo più silenzioso a vantaggio dell’operatore.

Sovrapattini in gomma versione BOLT ON

I sovrapattini in gomma versione Bolt On vengono installati su suole in acciaio imbullonate al cingolo in ferro della macchina. Il fissaggio avviene tramite serraggio di un dado su perni filettati disposti sul retro del pads.

La loro larghezza è identica a quella della suola in acciaio così da permettere alla macchina di rimanere in sagoma e di mantenere la sua larghezza massima, evitando problemi in fase di trasporto e in fase di utilizzo in spazi stretti limitati da muri e cordoli.

Questa è la tipologia più comune di sovrapattini ed è consigliata quando si devono fare lavori di lunga durata, questo a fronte di un montaggio e di una sostituzione più complessa e meno veloce rispetto alla tipologia CLIP-ON.

Sovrapattini in gomma versione CLIP ON

I sovrapattini in gomma versione CLIP ON vengono installati su suole in acciaio sprovvisti di fori esterni per applicazione pads BOLT ON. L’applicazione avviene tramite clip laterali, una fissa ed una “mobile” con due viti di fissaggio. Questo permette di ridurre notevolmente il tempo di applicazione e montaggio.

È vantaggioso per utilizzi a breve termine proprio per la velocità di montaggio e smontaggio.

Suole in gomma ROAD-LINER/GEOGRIP

I pattini GEOGRIP o ROAD Liner sono formati da una parte metallica in acciaio rivestita da uno strato di gomma integrata tramite una lavorazione di fusione.

Vanno a sostituire completamente l’eventuale suola in acciaio in quanto vengono direttamente posizionati sulla catena tramite le quattro viti di fissaggio e sostituiscono così il pattino in acciaio.

Sono ideali quando la priorità è la protezione della superficie di utilizzo e quando una macchina deve operare su strade e piazzali aziendali. Vengono invece sconsigliati se la macchina deve operare in superficie abrasive e con presenza di macerie e detriti.

Cingoli in gomma Sampierana U/C Spare Parts: resistenza e qualità

Nel nostro magazzino sito a Modena disponiamo di un’ampia fornitura di ricambi, compresi i cingoli in gomma Sampierana U/C Spare Parts, componenti fondamentali per le macchine movimento terra.

Tre parole chiave: cavi di acciaio, metal core, mescola

Grazie a trent’anni di esperienza maturata sul campo e alla forte collaborazione con i nostri fornitori, abbiamo sviluppato un prodotto di ottima qualità con performance di alto livello su ogni tipologia di applicazione.

Tre sono i punti di forza dei nostri cingoli in gomma:

  • Cavi di acciaio;
  • Inserti metallici;
  • Mescola di gomma.

Cavi di acciaio

Il diametro dei cavi interni è stato aumentato: in questo modo si garantisce un’elevata resistenza e una forte trazione. La formula adottata in fase di produzione garantisce un buon legame del cavo in acciaio con la gomma.

Inserti metallici

È stata migliorata la qualità degli inserti metallici, realizzati con un’operazione di forgiatura. In questo modo abbiamo ottenuto una maggiore resistenza del prodotto e, in aggiunta, si previene il rischio di deformazione laterale del binario in gomma.

Mescola di gomma

Abbiamo lavorato su un processo di ottimizzazione della mescola, garantendo un aumento della percentuale di gomma naturale rispetto alla componente sintetica e carcassa ultra-spessa.

Quali sono le differenze tra cingoli in gomma e in ferro?

Sampierana U/C Spare Parts offre all’interno del catalogo ricambi due tipologie di cingoli: in gomma e in ferro.

La scelta di un mezzo corredato di cingolo in gomma dipende dalla tipologia di lavoro e dal tipo di terreno su cui il mezzo dovrà lavorare.

Nella maggior parte dei casi, su mini-escavatori classe 1-5 ton, nel 70% dei casi, la scelta ricade sul prodotto gomma. Aumentando la classe di peso della macchina questa percentuale tende ad invertirsi e si predilige la versione a carro in acciaio.

La scelta di preferire il cingolo in gomma su mini-escavatori dipende anche da altri fattori:

  • il prodotto gomma offre maggiore trazione e manovrabilità superiore rispetto ai cingoli in ferro;
  • quelli in gomma sono più silenziosi e comodi da usare.

Ad ogni modo, la ragione che incide di più sulla scelta di un cingolo in gomma o in ferro, è legata alla superficie e alla tipologia di utilizzo.

Applicazione dei cingoli in gomma

Quali sono le tipologie di macchine movimento terra su cui vengono applicati?

  • Mini escavatori;
  • Escavatori;
  • Skid Loader;
  • Caricatori;
  • Gru e piattaforme di lavoro;
  • Piattaforme mobili;
  • Trattori agricoli;
  • Mietitrebbie.

Per avere maggiori informazioni sui ricambi Sampierana U/C Spare Parts contatta il nostro team tramite il form o numero di telefono.